「四川研学」2026广元行走千年蜀道冬令营（5天）触摸山河国脉
关注
次
- 出发团次：
- 营地所在：四川/成都
- 出行天数：5天
- 适合对象：8岁以上单飞
优惠公告：
优惠详情请查看费用说明；
联系我们
欢迎加微信详细了解
课程详情
界遗产纪行 · 蜀道
研发老师 毛毛
人类的文明，往往始于一条路。这些路连接了山川与人心，也连接了文明的起点与方向，它们让人类第一次真正跨越地理的边界，重绘世界的版图。
蜀道是我们从“重走人类历史中的伟大道路”的想法中孵化出的第一个产品。早在2015年，蜀道就被列入UNESCO《世界遗产预备名录》，并被认为同时具备文化与自然双重遗产价值。这里不仅有极其珍贵的文化遗迹，也处于壮阔的山地生态与地貌环境中，体现人类如何在严酷地形中开辟通路、与山河共生。
今年夏天，我们提前进行了一场 “重走蜀道” 的文化行走，沿千年蜀道前行，穿越山河、理解历史、重塑视野。
因此，今年冬天，我们邀请孩子们加入新的旅程，从历史溯源、山河地势、书画笔墨开始，探寻这条让山川相连、让文明流动的路。
在山河的起伏间，感受“蜀道之难”的传奇，看见中国脉络的延续。
一条穿山越岭的路
写下了半部中国史
2300年前，秦人在崇山峻岭间凿石架木，开出第一条通往蜀地的官道。那年，罗马人在地中海修筑亚壁古道，而在东方，蜀道的出现让中原与西南第一次真正连成整体。自此，铁器、盐、茶、诗与兵马，沿着这条路穿越山河。
蜀道，成为中国版图被“真正缝合”的地方，它让人得以进出巴蜀，也让文明有了流动的脉络。秦并六国，由蜀始。
蜀道，不仅是一条路，更是一条“国脉”。
山河的门槛
中国的地势在这里转折
蜀道，是古代中国连接关中与巴蜀的交通命脉。它贯通南北，沟通黄河与长江流域，所经之地，正是中国地势第二阶梯与第三阶梯的交汇处。这一带的山脉走向，如脊骨般把中华大地从平原推向高原。
在秦以前，蜀地自成一隅。“上有西成之山，下有瞿塘之险”，四面高山环护，形成所谓“四塞之国”。封闭的山川孕育了独立的巴蜀文明，但也隔绝了与中原的来往。公元前四世纪，秦人以“石牛产金”诱蜀王开道，凿山为栈、削壁为阶，在“飞鸟难渡”的山势间开出第一条通路。
这条名为金牛道的古道，使巴蜀纳入秦疆，也让中国的地理结构第一次真正跨越山河的阻隔。
此后，沿着这条脊线，古人一再修道、拓道、护道，形成了以金牛道为主干，褒斜、陈仓、子午、米仓诸道为支脉的蜀道系统。每一条道，都是在峭壁与云雾中雕刻出的文明缝隙。
山川有迹，笔墨留痕
诗与画中的蜀道
当古人从关中出发，沿栈道南行时，他们并不知道，这条路，会在后世成为无数诗人与画家心中的象征。
李白在这条古道上写下“蜀道之难，难于上青天”，以夸张的笔法让山势化为神话，也让艰险成为国家命运的隐喻。当他写出“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”时，那是对山川的惊叹，更是对天下安危的凝望。数百年后，陆游“细雨骑驴入剑门”，走在同一条古道上，把归乡的思念与家国的悲凉，都寄托在那一程山雨与驿道之间。
而那些诗之外的画，也在描摹这条路的神与形。
在明代仇英的《剑阁图》中，山壁高耸、栈道蜿蜒，云烟缭绕间的微小行人，几乎要被山体吞没。那不是风景，而是人面对自然与命运的尺度。
《剑阁图》 仇英（明）
《明皇幸蜀图》描绘了唐玄宗避安史之乱沿蜀道入川的场景。蜀道此时成了“逃亡之路”，山川的险峻与车驾的渺小并置，让人看见盛世与流亡之间那一线之隔。
《明皇幸蜀图》 李昭道（唐）
宋代《蜀川胜概图》更像一部视觉史书，剑门关、昭化、嘉陵江、广元城，一一铺陈；山石用笔苍劲，行道上有商旅、官员、僧侣、樵夫。画中的人各行其路，却都被同一条山脉与河流串联。
《蜀川胜概图》（宋）局部
诗与画，共同记录了蜀道的形与魂。我们带孩子走的，不仅是他们读过的那条路，也是无数文人墨客曾以诗句、以画笔丈量的山河。
从画卷到山路
让历史重新回到脚下
两千年的诗与画，让蜀道的形与魂留在纸上；而今，最珍贵的是，它依然真实地存在于山间。
在四川广元一带，金牛道的主干依旧延续着古时的路径。这里的山势险峻、树影深沉，石板、古柏与栈道残迹交织成一条活着的历史。
金牛道现已成为广受欢迎的徒步线路
这条路的开端，可以追溯到秦惠王时代。那时，蜀王听信“石牛粪金”的传言，派人入秦，秦人于是“凿山通道，以伐蜀国”（《史记·蜀世家》）。如今在陕西凤县到四川广元的山岭之间，仍能看到那条由秦军凿出的古道遗迹，拦马墙一带的石板路，正是这场“石牛开道”的实证。
西汉时，金牛道不再只为兵行。汉武帝命地方官修筑山路，开通盐铁之运（《汉书·地理志》），让嘉陵江沿岸的盐、铁、竹、布沿驿道北上，而中原的粮与书又顺山路南行。昭化古城就是当年的驿站之一，城墙脚下的石阶，如今依旧嵌在汉代旧址上。
唐玄宗逃离长安时，也走上了这条路。《旧唐书·玄宗纪》记载他“由陈仓入蜀”，穿越褒斜谷，在凤州转入金牛道。当年皇帝的车驾在昭化渡过嘉陵江，据说他曾在江畔小憩——如今那里被称作“明皇古渡”。
剑门关
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开
再往南，是剑门关。刘备定蜀后，命张飞镇守此地（《三国志·张飞传》）。他在关下筑营、守隘，这里成了蜀北最重要的门户。石壁上至今仍能看到明代刻下的“张翼德大破曹兵处”，关外古柏成林，相传种于那时。
于是，在这条从凤县到剑门的山路上，秦的军阵、汉的驿骑、唐的车驾、蜀汉的将士，都在同一条道上留下过声息。他们行走的地方，正是我们脚下的古道，那一段从拦马墙到明月峡的山路，在时间的层层叠压中，成为人类与山川共存的最早证据之一。
脚下的石板曾经载过盐车与驿马，也载过流亡与远行。“路”从来不是地理的事，它是人类与山川之间最漫长的一次对话。
01.山路上的六种交通方式
水道/纤夫道/古栈道/铁路/公路/古驿道
在金牛道上，山势险峻，地形多变，古人为了在这片大地上通行，创造出了六种交通方式：它们共同组成了世界上最早、最复杂的山地交通系统。
明月峡，因唐玄宗避安史之乱南迁成都，在当地受到官员接待朝拜而得名朝天峡，后因山体像蒙上一层月光又被称为明月峡。在这里，我们可以一口气看到这六种交通方式在同一场景中的呈现，因此也被称为中国道路交通历史博物馆。
水运航道
嘉陵江，是古蜀道最早的“动脉”。秦汉以来，江水成为山中最便捷的运输线。相传汉高祖刘邦伐蜀，丞相萧何便在此筹粮调运，使兵马得以长驱直入。
纤夫道
古时水势湍急，船只逆流而上，全凭纤夫在岸边拉纤前行。纤夫道不仅用于商旅，也在抗战时期承担了运输重任。无数纤夫沿此路将盐、军粮、药材、武器送往前线，让这条古道在硝烟中重新成为生命线。
古栈道
先秦时期，古人在嘉陵江上凿桩架梁，铺木为路，筑成悬壁栈道，诸葛亮又在先秦的栈道上进行了修整。
我们现在还能在岩壁上看到当时留下的凿孔，每个孔深约半尺，嵌入木梁后再用铁楔或石楔固定，使整条栈道既稳固又能随山势弯转。这种结构让木道能贴壁“悬空”延展数里，既避洪水冲击，又保持通行安全。
供行人通行的古栈道
能够支撑木梁的凿孔
铁路
穿越明月峡的铁轨，是新中国第一条电气化铁路-宝成铁路，也是第一条真正意义上贯通秦岭与蜀地的现代干线。全长668公里，修建历时近十年。工程师们在悬崖绝壁间打通了宝鸡至成都的天堑，重现了古人“凿山通道”的壮举。
公路
沿着古蜀道的脊线，如今通行的是108国道——也被称为川陕公路。
1935年正式开建，它几乎完全依循金牛道与嘉陵江的走向，从西安一路南下至成都。这条公路的修建，是中国近代交通史上的壮举。没有大型机械，工人靠铁锤和炸药在峭壁上凿山架桥，用双手把古老的驿道改造成现代公路。
抗战时期，川陕公路成为西南通往前线的唯一生命线。无数川军经此出川抗日，车队昼夜不息，沿途设有兵站与修械所。当时的民谣这样唱：“十万川军十万魂，蜀道长，车声重。”
老虎嘴
川陕公路最险峻的路段之一，被称为“挂在绝壁上的公路”
02.百公里千年古柏廊道
“翠云千里古今同，行道悠悠树影中。”
——《翠云廊歌》俞陛云
在剑阁县境内，金牛古道穿行于山谷之间，两侧古柏连绵成带。这一带被称为“翠云廊”，是世界上保存最完整、规模最大的古柏生态景观群。
据剑阁县林业和园林局资料，全县古驿道总长约151公里，两侧现存古柏7900余株，最高树龄超过2300年。密度之高，每公里约200株，树龄横跨秦汉、隋唐至明清，层层叠叠，如同在时间的年轮中行走。
这些树并非偶然生长，早在秦汉时期，沿官道便有“道树守护”之制。北宋《宋史·职官志》有记载：“诸州夹道，十里树三，百里树五，以纪程次。” 树木既是护路，又是里程碑，行人望树知里，驿使以柏计程。
唐以后，“点柏为职”，地方官交接时需清点古柏数量。这套制度延续千年，使剑阁成为世界少有的“以树为史”的道路遗产。
行走其间，阳光被树影切成碎片，石板路间仍可辨认“饮马槽”“防滑线”“门槛石”“拴马桩”等遗迹，它们是两千年前人和路、制度与生活的痕迹。有人说：“路是官道，树是皇柏。”这些树见证了驿马奔走与商旅往来，也见证了秩序与自然的共生。
古蜀道旁的今日村落
村民们热情地和我们分享在森林里捡来的蘑菇
03.驿站与关隘的雄关要道
我们行走的这段古蜀道，正是金牛道上最完整、最具代表性的路段。
由拦马墙出发，古道顺着山势蜿蜒东北行。相传秦人伐蜀时，为防战马受惊，在险处筑墙拦马，因而得名。石墙至今依山贴壁而立，青苔覆面，那是两千多年前人类与地形最早的对话。
沿路前行，抵普安镇。这里自古为“通蜀第一驿”，《剑阁县志》记载“驿舍连延，日夜不绝”。古道两侧曾设转驿官府，驿骑传文、商旅、僧侣皆由此路往来。如今镇内仍存石板驿道与界碑刻字，依稀可辨“古道通秦蜀”的痕迹。
蜀道旁的仿古茶铺
至剑阁县，山势开阔。历代驿馆、马店、仓舍在此相连，既供军需调度，也汇聚商贾往来。街巷格局沿袭古驿分布，石板路面至今光滑如镜，脚步轻响间，似能听见驿马的回声。
剑阁牌坊
过嘉陵江，抵大朝驿。宋人称“朝驿递铺”，为转递诏令、迎送使节的要地。江岸边的拴马桩、饮马槽仍嵌在石道之上，青苔漫上驿基，水声与山风一同回荡。
大朝驿
朝天峡是金牛道出蜀的锁钥。峡壁如削，嘉陵江自峡底奔流。这里不是驿站，却兼具关与渡的功能，是金牛道上“陆水并行”的终点。
从拦马墙到明月峡，这条路串联起七处驿道、四道关隘与两处渡口。每一处驿站，都是制度的脚印；每一道关口，都是文明的门槛。 行走其间，脚下便是中国历史的经纬线。
04.剑门关
一夫当关 万夫莫开
“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”
——《蜀道难》李白 （唐）
在金牛道北段，群峰如剑，崖壁千仞，只在中断处豁然开出一道天门。关外是秦岭余脉，关内是蜀中平原，这里自古是“入蜀第一关”，也是整条蜀道的心脏。
自秦凿山开道以来，剑门关就被无数次写入史书：三国时，张飞镇守此地，立营筑垒，留下“张翼德大破曹兵处”的摩崖石刻。魏将钟会、邓艾南征蜀汉，皆在此地受阻。唐玄宗避安史之乱入蜀，亦由此绕行。数千年来，剑门关既是巴蜀的屏障，也是中原通往西南的唯一门户。
被称为“入蜀第一关”的剑门关
登上关楼远眺，嘉陵江与群山尽收眼底
我们将徒步走进剑门关——宽不过数十步，两侧石壁高耸入云。脚下，是被千年车辙磨亮的石板；抬头，是“剑阁”二字的摩崖石刻与残存的关楼遗迹。行走其间，仿佛走进一部立体的历史：山体是篇章，石痕是文字。
如果说翠云廊是“路之魂”，那剑门关便是“山之魂”。它的存在，让人切实感受到何为“以地势成国，以山河为门”。
猿猱道上的飞拉达
古人以“猿猱”形容峭壁之险
剑门关的山势极陡、路窄如线，行人贴着岩壁前行，从山下仰望，就像鸟儿在崖间飞过，因此被称为“鸟道”
剑门关的险，不只在地形，更在精神。
它是“守”的象征，也是通”的起点。
它让人明白：
跨越的意义，不在抵达，
而在不断寻找通往的可能。
行程安排
费用说明
活动费用：6290 元/人起
费用包含：
住宿：四川酒店4晚
餐食：全程用餐，D1开营晚宴+D2-4早餐/午餐/晚餐+D5早餐
门票：全程景点门票费用
交通：接送机以及行程中的用车（非统一集合时间抵达需支付额外费用，放弃不退）
研发：活动研发费用、线路勘探费；行程期间医疗保障费用
人员：坚果部落师资、后勤
赠送：额外赠送30万元意外伤害险；摄影师拍照服务
大交通：居住地至集合地的往返大交通费用
其他：上述“费用包含”未列明的一切额外费用
1.开营前15天及以上，全额退费（扣除0.6%手续费）；
2.开营前7-14天，可退实际支付营费70%；
3.开营前4-6天，可退实际支付营费50%；
4.开营前3天内，不予退费。
招募信息
【目 的 地】四川 · 广元
【营期时长】5天4晚
【年龄要求】三年级及以上独立
【招募人数】15人成行，25人满员
【营期排期】
2026年02月03日-02月07日
2026年02月09日-02月13日
2026年02月22日-02月26日
安全保障
后勤服务
坚果部落严选正规、高规格的住宿供应商，卫生经确认检查，安全有保障，蜀道营中住携程四钻及以上酒店。
营中餐食严选有保障，有火锅等特色美食，也会中和孩子的口味，努力做到样式丰富，营养均衡，满足不同地域孩子的口味。
报名须知
