万航夏令营员工的SI成长路径—— 航行与发酵：我的罗盘指向甜心

姜琴琴：

2021年毕业于北京师范大学珠海分校 休闲体育专业。

2019年，在大二期间开始学习龙骨船。

2022年5月，加入万航并开始接触小帆船。

2022年9月，参与中国帆船帆板运动协会(CYA)小帆船培训体系中级教练培训课程并顺利通过。

2023年5月，参加RYA培训体系的课程，获得小帆船教练(Dinghy Instructor)、附加竞赛教练(Racing)认证以及动力艇教练(PowerBoat Instructor)的资质，并开始参与动力艇驾驶授课。

2024年2月、5月分别取得RYA双体船教练和RYA龙骨船教练的附加认证。

2025年2月，完成RYA 安全艇课程(Safety Boat)认证。

2025年2月，参与RYA第一次在中国开展的SI(Senior Instructor)课程，并顺利通过，获得RYA SI资质。

Q：在大学期间，你是如何接触到帆船的?

“在大学期间，我的专业方向是帆船，因此在大二期间开始接触帆船，当时全校只有十几个学生参与帆船，我入选了代表参加大学生帆船锦标赛的船队。我是船上唯一的女船员，但我并不满足于在船上简单的工作。于是7月份，我专门到惠州的一个俱乐部去学习龙骨船的专业知识。8月中旬，在老师带领下我们到七星湾集训，在集训的一周里，船队里经常出现很多争执，而且我还遇到了生理期，总之，集训的过程并不顺利。

可能是因为一周艰难的相处、磨合，加上老师不时的指导，我们的船队在真正的比赛中顺利很多，第一天第一轮的比赛刚起航我们就处于首位，这也使得我们下定决心保持位置，争取不被其他船只超越。大家的默契在这时开始逐渐显现，每个人在自己的岗位上几乎都做到了最好，一举拿下第一轮的第一名，简直酣畅淋漓。

在经历过比赛后，我们对彼此都少了一点敌意，多了很多理解，不会因为暂时的失利而焦躁，更不会将某种情景下的坏心情发泄到他人身上。我们理解了比赛总有输赢，每个人都应该欣然接受，特别在风小的情况下，我们不再因为船速而焦躁不安、相互埋怨，这大概就是每个人的成长吧，也是从那时开始，我开始对帆船这个运动有兴趣了。”

Q：听同事说你会经常给大家做面包，是很喜欢烘焙吗?怎么开始的呢?

“起初是因为办了一张银行卡送的一个小烤箱，我就想着做点什么吧，于是就跟着小红书的食谱做贝果，第一次做并不是很成功，还经常被朋友们取笑。

后来，在工作之余没事我都会继续做新的面包、饼干、蛋糕、可露丽...失败的很多，但每次成功都会让我很欣喜。

我享受烘焙，倒不是因为痴迷于食品本身，而是享受烘焙的过程，称量食材、揉制面团...我能在这样的过程中安静下来，特别是等待和观察烤箱中的面团膨胀、变色的过程，时间也会慢下来，让人很享受。”

Q：在你作为帆船教练的经历中，最让你获得满足感的事情是什么?

“在我教学的经历中，最能让我获得满足感的是见证OP小朋友的蜕变与成长。

初学的小朋友，他们最小的只有6岁，所以我想，这么小的年纪学帆船，他们玩的开心很重要，在技能上，虽然我对他们没太多的要求和期待，但他们表现却给我带来了很大的惊喜。

看到他们从一知半解，到开始问问题、尝试去理解难懂的理论、去实践他们的理解并成功地达到了不同阶段的目标，这样的进步和成长让我感到无法言喻的满足、欣慰，甚至会为他们感到自豪。”

Q：你认为让你顺利通过RYA SI课程的原因是什么?

“在SI课程的培训过程中，有一个瞬间让我印象深刻。

培训进行到中期时，我忽然有一种莫名的轻松感。起初我还在担心我的准备不够充分，才会在这种时候感到轻松，但后来我意识到，SI课程其实就是我在万航的日常工作内容的整合和呈现，要说最大的区别那就是将沟通和教学的语言转换为英语了。

万航作为RYA基地，日常工作流程与SI课程所需掌握的知识点高度契合。这无疑为我顺利完成SI课程提供了极大的助力。

此外，我进行动力艇驾驶教学大概有一年半了。很自信的说，我对理论知识的了解和实操的掌握也越来越熟练，养成了很好的安全驾驶习惯。我相信，这些年的积累与表现也是培训官认可我的关键之一。

回顾整个过程，长期在标准化的RYA基地工作，让我习惯了在标准下开展教学与工作。我认为这种潜移默化的影响是我能够顺利通过SI课程的重要原因 。”